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关于停车场道闸系统的防砸技术介绍
车辆在停车场出入口被砸的现象已经屡见不鲜，作为停车场系统厂家也会经常接到这样的客户反馈，不管是技术或者管理上的原因，出现这样纠缠不清的问题，这使得人们对停车场道闸系统的安全越来越重视。针对停车场道闸系统的防砸技术我们可以简单总结为以下几种：
为常见的也是蕞早使用的停车场防砸技术是通过地感线圈来进行检测的，当车辆检测器检测到地感触发信号道闸就会进行抬杆，当车辆通过地感后，地感信号消失道闸就会自动落杆，这种防砸技术的缺点就是不具备防砸人功能，在停车场出入口需要进行人车分开管理。
停车场道闸防砸车技术：
红外线防砸
这种方式是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，就会发出信号驱动道闸杆自动升起，反应比较迅速。
红外线防砸装置的缺点：受震动影响较大，易导致两侧光栅无法对焦，另外红外线的对射范围小，而且很容易受到雨雪天气的干扰。
地感线圈防砸
很多停车场的出入口，会埋两道地感线圈，都是用于检测车辆的，原理相同，但是功能上有分工。
一道线圈叫触发线圈，埋设于收费岛头位置，当检测到有车辆通过时，发出信号给道闸里的车辆检测器，抬杆，放行。
现在也有只埋一道线圈的，只做车辆检测或者防砸，如果埋两道线圈，要注意不能挨得太近（至少1.5米以上），否则会造成信号串扰。
线圈防砸技术应用较多，但缺点也很明显：
1、只能防砸车，不能防砸人；
2、易受雨雪、金属和强电干扰；
3、检修费事。
车行道闸在生活中非常的常见，尤其是在停车场、小区门口以及公司门口一般都有安装车行道闸。这样给车辆和人们进出带来方便同时，也增加了安全系数。今天车行道闸厂家畅荧智能来为大家介绍车行道闸安装的常见故障分析，希望能给大家带来帮助。
车行道闸在长时间的使用情况下摆臂杆的螺丝非常容易松动，这样就会造成道闸杆出现较大的晃动，这时候只需要将螺丝拧紧就可以了。
车行道闸内部有一个断电保护开关，假如车行道闸控制部分出现了问题，就会启动断电保护开关，这样车行道闸就无法正常工作了，出现这个问题时只需要将道闸门打开，再将皮带旋转几周就能够解决这个问题。
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